众所周知，目前市面上的电动三轮车一般都是选用差速电机作为驱动和传动装置，因此，差速电机维修也是一线市场上众多维修人员的重要工作。

电三轮在运行的过程中，电驱动通过中间的“差速器”内部齿轮向两边半轴传递动力，让两边半轴以不同的转向旋转满足两边车轮以滚动的形式做不等距行驶，因为差速传动扭矩大、爬坡载重能力强而被广泛应用！

但是使用久了差速器就会出现故障！那么电动三轮车的一体式变档差速器的损坏如何更换？

第一步、用千斤顶将两边的轮支起离地。

注意一定要支牢靠，以防拆卸时车子震动滑掉误伤人，半轴一般两边都有护盖，最好选用一字螺丝刀对角轻轻撬下以免撬烂！

第二步、两半轴螺丝进行除锈润滑。

电动三轮车生锈是难免的，这会给拆卸带来一定难度，用除锈剂可以让拆卸更轻松些。半轴“头上”都有一个用铁销子串着的孔，拆半轴螺丝先用老虎钳摘下铁销子。

第三步、脱掉车轮刹车窝。

一般半轴螺丝都是用30㎜的扳手来拆的，最好用套筒进行拆卸；遇到螺丝难拆的不可强拆，可以用T型扳手对准半轴螺丝棱敲震几下，再用套筒拆就简单多了；将内部弹簧垫钱或平垫子拿下后把半轴螺丝冒与半轴头拧平，用锤平行用力敲击便可将车轮“拔”掉了！（当然有拆卸车轮窝的工具更方便了）

第四步、将半轴“牵出来”。

车轮拿掉就可以看到半轴被轴承卡簧卡在内部，轴承内圆有一个小卡簧，外圆有个大卡簧，用内卡簧钳将大卡簧“夹”出，最后再将半轴拔出（两边半轴同样方法取下）。

第五步、差速器后桥处拆解差速器。

一体差速器一般是由五个六棱螺丝固定住的，拆解时最好用尖锥子将六棱螺丝内部油泥清理干净，以便六棱扳手更好的“插入”六棱丝内部，尽量防止插入不完全拧滑伤手或拧坏丝棱。（同样把电机和变档拉线也从差速器身上分开）

第六步、选同规格型号的差速器进行更换。

差速器分16牙与18牙，看准是否新差速器是不是与车的规格相同，另外检查半轴齿、电机牙齿、轴承是否受伤，有损伤一同更换。

第七步、安装新的差速器。

安装差速器时周圈用封闭胶或封闭垫封闭住以防产生渗油或漏油。固定好差速器后将两边半轴“顺齿”插进差速器体内，然后半轴外卡簧、半轴螺丝垫片、半轴螺丝、销子和变档线正确安装到位。

第八步、添加差速器专用齿轮油。

齿轮油可以防止齿轮表面的擦伤和磨损，大大延长差速器设备的寿命，差速器齿轮箱内半年更换一次齿轮油。正确更换齿轮油做法：将放油孔和加油孔螺丝用套筒或梅花扳手拧下，把原有的油放掉，长时间磨合油有一定杂质，待数分钟后油不再流出时将放油孔用扳手拧紧，加入新的齿轮油，把加油孔螺丝拧紧。

电动三轮车差速器是电动三轮车重要零部件，希望广大一线的从业者都能掌握相关维修技巧，本文如果有不足之外，敬请大家指正。

来源：三轮车资讯

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